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  全自动上料搅拌车

  搅拌车是用来运送建筑用混凝土的专用卡车,这类卡车上都装有圆筒型的 搅拌筒以运载混合后的混凝土,在运输过程中会始终保持搅拌筒转动,以保证 所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后,通常都会用水冲洗搅拌筒内部,防 止硬化的混凝土占用空间,使搅拌筒的容积越来越少。

  现有技术的大部分搅拌车通常只能承担运输缓凝土的任务,而不能进行混 凝土的制作,在制作、运输缓凝土前,需要先用搅拌机将水、石子、水泥等原 料按照一定比例混合后进行充分搅拌制得混凝土,然后将制得的混凝土移至搅 拌车内进行运输,这种方式大大延长了混凝土的使用时间,降低了混凝土的使 用效率。另外,在某些混凝土搅拌车上虽然加装了用于上料的料斗,可以一次 性完成混凝土的上料、搅拌、运输等工作,但这些混凝土搅拌车的上料机构结 构简单,使用不便,不能根据需要随时进行调节。
全自动上料搅拌车
  实用新型内容

  本实用新型提出一种全自动上料搅拌车,解决了现有技术中搅拌车上的上 料机构结构简单、使用不便的问题。

  本实用新型的技术方案是这样实现的:全自动上料搅拌车,包括车体,所 述车体上设有筒形的搅拌罐,所述搅拌罐倾斜设置并可以以自身中心轴线为轴 转动,所述搅拌罐的最高端为进料口,所述进料口处设有进料斗,所述搅拌罐 的两侧对称设有大臂,所述大臂的一端铰接于所述车体上,所述大臂的另一端 连接有料斗并对称铰接于所述料斗的两侧,所述大臂的下方设有用于抬升所述 料斗的抬升气缸;

  所述料斗由连杆机构驱动,所述连杆机构包括依次首尾铰接的第一拉杆、 第二拉杆和卸料油缸,所述第二拉杆的中间位置铰接于所述大臂上,所述第一 拉杆的末端铰接于所述车体上,所述卸料油缸的末端铰接于所述料斗上。 作为对上述技术方案的改进,所述料斗的后端为可开合的料门,所述料斗 上设有用于控制所述料门的油缸。 作为对上述技术方案的进一步改进,所述进料口的正下方设有放料斗,所 述放料斗的下方设有伸缩支撑杆,所述伸缩支撑杆的一端铰接于所述车体上, 另一端铰接支撑于所述放料斗前部下表面上; 所述放料斗的下方还设有后支撑杆,所述后支撑杆的一端连接于所述车体 上,另一端铰接于所述放料斗的后部下表面上; 所述放料斗的后端高于前端。

  作为一种优选的实施方式,所述大臂呈“S”形,所述抬升气缸的一端铰接 于所述车体上,另一端铰接于所述大臂的中间凹陷处。

  采用了上述技术方案后,本实用新型的有益效果是:该搅拌车在上料时, 可以通过抬升气缸驱动大臂、大臂抬升料斗的方式将料斗中的物料抬升至搅拌 罐的进料口处,在此过程中,由于大臂与料斗之间是铰接的,工作人员可以通 过调节连杆机构控制料斗的角度,也就是说,当大臂在抬升料斗的过程中,工 作人员可以根据需要随时控制料斗的倾斜角度,这样能够方便控制进料的速度。 通过在料斗的后端设置料门,利用油缸控制料门的开合,可以防止上料过 程中因工作人员的操作不当导致物料的泄露,只有在调整好料斗位置需要卸料 时,工作人员即可通过控制油缸开启料门进行卸料,确保了上料的正常进行。 通过控制伸缩支撑杆的长度可以调节放料斗的倾斜角度,有效控制放料斗 的出料速度。 将大臂设置为“S”形,并将抬升气缸的一端铰接在大臂的中间凹陷处,可 以利用力学原理减小抬升气缸抬升大臂所需要的力,降低搅拌车的能耗。 。

  具体实施方式

  下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方 案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实 例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人 员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型 保护的范围。
全自动上料搅拌车
  实施例:

  该实用新型全自动上料搅拌车的两种状态示意 图,其中,图1为料斗5处于最低处的状态,图2为料斗处于最高处的状态,下 面就该全自动上料搅拌车的具体结构做详细描述。 该全自动上料搅拌车首先包括一个车体1,所述车体1上设有筒形的搅拌罐 2,所述搅拌罐2倾斜设置并可以以自身中心轴线为轴转动,所述搅拌罐2的最 高端为进料口,所述进料口处设有进料斗3,所述搅拌罐2的两侧对称设有大臂 4,所述大臂4的一端铰接于所述车体1上,所述大臂4的另一端连接有料斗5 并对称铰接于所述料斗5的两侧,所述大臂4的下方设有用于抬升所述料斗5 的抬升气缸6。

  抬升气缸6处于最短行程,当抬升气缸6伸长时,即可将大 臂4和料斗5一起抬升,抬升气缸6处于最长行程,此时的料斗 5处于最高端。该实施例中为了将抬升气缸6抬升料斗5的作用力降到最低,特 将大臂4的形状设置为“S”形,抬升气缸6的一端铰接于所述车体1上,另一 端铰接于所述大臂4的中间凹陷处,这样能够降低整车耗能。

  料斗5由连杆机构驱动,所述连杆机构包括依次首尾铰 接的第一拉杆7、第二拉杆8和卸料油缸9,所述第二拉杆8的中间位置铰接于 所述大臂4上,所述第一拉杆7的末端铰接于所述车体1上,所述卸料油缸9 的末端铰接于所述料斗5上。这种结构可以使工作人员通过调节卸料油缸9来 控制料斗5的角度,也就是说,当大臂4在抬升料斗的过程中,工作人员可以 根据需要随时控制料斗5的倾斜角度,这样能够方便控制进料的速度,即便料 斗5处于图2所示状态,也可通过控制卸料油缸9使料斗5处于水平状态。 所述料斗5的后端为可开合的料门10,所述料斗5上设有用于控制所述料

  门10的油缸11,工作人员利用油缸11控制料门10的开合,可以防止上料过程 中因工作人员的操作不当导致物料的泄露,只有在调整好料斗5位置需要卸料 时,工作人员即可通过控制油缸11开启料门10进行卸料,确保了上料的正常进 行。
全自动上料搅拌车
  进料口的正下方设有放料斗12,所述放料斗12的下方设 有伸缩支撑杆13,所述伸缩支撑杆13的一端铰接于所述车体1上,另一端铰接 支撑于所述放料斗12前部下表面上;所述放料斗12的下方还设有后支撑杆14, 所述后支撑杆14的一端连接于所述车体1上,另一端铰接于所述放料斗12的后 部下表面上;整个放料斗13的状态是后端高于前端。这样能够通过控制伸缩支 撑杆13的长度可以调节放料斗12的倾斜角度,有效控制放料斗12的出料速度。 该全自动上料搅拌车结构简单,使用方便,能够根据需要随时调节上料机 构,具有很好的实用性。

  以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型, 凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均 应包含在本实用新型的保护范围之内。


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