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  防爆自动上料搅拌车液压驱动系统的设计

  现在市场上使用的自动上料搅拌车大部分为公路型自动上料搅拌车.主要的行驶地点在城区或郊区道路上.为普通基建工程运输混凝土的车辆,其体型大、不防爆。而煤矿、隧道施工有着宽度和高度以及作业半径、环境的严格限制,普通路面上使用的混凝土搅拌运输车难以满足需求。
防爆自动上料搅拌车液压驱动系统的设计
  1 防爆自动上料搅拌车液压驱动系统的设计

  本文以3 ms防爆柴油机自动上料搅拌车为例.通过对液压驱动系统进行分析计算.从而建立起该车型的液压驱动系统的匹配模型。防爆柴油机混凝土搅拌运输车液压驱动系统采用与转向互锁机制.由一进出料按钮控制,主要由液压泵、液压马达、减速机、多路换向阀、高压油管、进出水管。气压操控箱等组成。其工作原理为:发动机

  启动后.制动泵提供的液压油由行车制动阀的回流管路供给多路换向器.再供给液压马达.驱动罐体转动,当车辆停止行驶后,按下进出料按钮,罐体开始转动加快.以便实现进料或出料.罐体的正反转由多路换向阀控制:转动发动机的油门控制操纵杆,可进一步加大罐体的运转速度.但最高不能超过12 r/min。

  从而实现加料、搅拌、搅动、运输和卸料一个工作循环。其工作路径为:防爆柴油发动机_+变速箱一液压泵_液压马达_÷减速机一搅拌筒。采用液压与机械结合的传动方式结合了液压和机械的双重优点.既保证了液压的控制方便和无极调速的优点.还具有机械减速器的传动比固定、具有较大的输出扭矩等特点。

  2液压驱动系统元件的计算

  满载驱动力矩计算
防爆自动上料搅拌车液压驱动系统的设计
  搅拌装置正常工作混凝土的运动状态没有一定的规律.故运用统计学方法对调研数据进行分析与统计.再进行回归计算得到搅拌筒负载扭矩与搅拌装置的容积之间的关系。表1与图l为搅拌装置的负载扭矩与容量的实验数据。其中搅拌装置的负载扭矩值是其工作时的最大扭矩。

  无论是功率流程,还是扭矩流程都是依次递减的。因此该系统满足能量守恒定律。符合设计要求。该产品实际应用证明。该系统搅拌能力强、自卸效果(运输效率高)好,能很好地应用在矿井、隧道中。


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