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  自动上料搅拌车的结构组成及保养

一、自动上料搅拌车的组成

  自动上料搅拌车由搅拌装置和载重汽车底盘组成。其中,搅拌装置由传动系统、搅拌筒、进出料装置、气压供水系统等组成。
  1、传动系统。传动系统一般采用液压机械传动,其典型结构为:动力引出装置—变量液压泵—控制阀—定量液压马达—行星齿轮减速器—齿轮联轴器(浮动文承)—搅拌筒。动力引出装置一般由取力器、联轴器组成,从汽车发动机引出。浮动支承是一个带有向心球面滑动轴承的齿轮联轴器。齿轮的分度因为球形,与轴承球面同心。轴承球面位于齿轮两端面的外侧。该联轴器的内、外齿轮可与搅拌筒底部、行星齿轮减速器的输出轴相连。因此,在传动中允许拌筒轴线与输出轴轴线有12.5°的相对角位移,以消除行驶中汽车底盘变形对传动系统的影响。整个搅拌筒由浮动支承和托轮7(两只)三点支承,且拌筒轴线与水平成16°-20°夹角。
  2、搅拌筒。搅拌筒呈梨形,筒底封闭,筒口兼作进、出料门。筒内焊有两条相同旋向的带状螺旋叶片,相间布置。拌筒正转时,物料被叶片提升且推向拌筒底部,靠自重和惯性洒落、翻转,从而得到强烈的搅拌;反转时,叶片推压混凝土至筒口卸出。搅拌筒的转速和转动方向是根据搅拌输送车的工序,由工作人员操纵液压阀手柄加以控制。在筒口处沿两叶片内焊有一段进料导管,引导进料斗的进料,以防大骨料损坏叶片。导管外壁与筒口形成的环行空间为实际出料口。
  3、进出料装置。进出料装置位于拌筒进料斗一端,进料口与拌筒内进料导管相连。门形支架上有一对固定主卸料槽,可将拌筒出料口卸出的混凝土,引导至下方的活动卸料槽进行卸料。活动卸料槽的倾斜角和水平方位可分别由卸料糟控制杆和锁定杆进行调节。主卸料槽使混凝土朝后要求的方向泄出。辅助卸料槽用于延长主卸料槽的长度。辅助卸料槽锁柄用于卸料槽接长时固定用,使用方法:接长时,拉下锁柄锁紧。卸料招锁柄用于卸料槽不工作时的锁定,使用方法:卸料槽不工作时,将其朝里—推,便会自动锁定,按下锁柄,即可将卸料槽拉出。固定杆将上、下位移后的卸料槽固定,使用方法:按F杆柄,即可解除固定。卸料槽控制杆用于支撑卸料槽,调节卸料槽槽口的上、下位移(用弹簧平衡,位移时轻巧省力),作回转支撑用。锁定杆将转至任一位置的卸料槽锁定,使用方法:按手柄,即可解除锁定。
  4、恒速装置。由华东建筑机械厂生产的MR系列运输车拌筒恒速装置由发动机后端取力装置、联轴器、液压变量柱塞泵、液压节能伺服机构、减速器、管道过滤器、液压马达、油箱等组成。
  连接自动上料搅拌车的上车动力来自底盘发动机的后端取力装置,通过法兰盘与联轴器,将动力传输给液压变量柱塞泵。在泵体上装有液压节能伺服机构,当发动机的转速超过1500r/min和450r/min时,保持搅拌车拌筒控制在给定的转数,即能自动恒定变量柱塞泵的输出油量保证了对定量柱塞油马达的供油不变,使其输出转速不变,这样在其车辆运行速度变化的情况下拌筒转速稳定,既可达到行车时特定的拌筒搅动转速,又不影响搅拌车运行所需的动力,节约了能源。自动上料搅拌车上车液压系统采用闭合回路,无渗漏油现象。油路中采用进油回油滤油装置,保证了输入油的洁净,使油路供油可靠。使用人员必须按照操作检修的要求定期更换管路过滤器,必要时进行液压油的更换,但注意切勿混用不同牌号的液压油。
  由于ME系列运输车采用了节能伺服控制系统,在发动机转速增大时,可自动控制拌筒的恒速,因此有效地利用了发动机的输出功率。该搅拌车具有燃料耗用少、加速性能好、爬坡性能高、行驶平稳的特殊优越性。在搅拌车卸料槽两侧,进料斗与驾驶室内均装有控制手柄,其“进料搅拌”“、搅动”“、镇定解除”“、出料”“、停止”“、加速”等动作,能用—根操作手柄加以控制。手柄动作轻巧,操作可靠。搅拌车在出厂前对操纵杆作了严格调试,使其对拌筒转速的调整及发动机油门的控制联动达到正确、可靠、轻便的境界。

  5、供水系统与电器线路。搅拌车的供水电泵和工作灯照明灯等上车电器均采用蓄电池供电。当合上开关,蜂鸣器铭叫时,直流电动机水泵将水箱中的水抽出,通过水管和阀及喷嘴对搅拌车进行冲洗。它不允许作为运送预拌混凝土的补水,以防改变混凝土品质。搅拌车水箱容量根据不同车型分别为220L、360L和500L,不能作为搅拌混凝土的用水量。用户如需要用作搅拌混凝土,则需提出专项订货扩大水箱容量,以保证搅拌用水量。搅拌车进料斗侧的工作照明灯是供夜间混凝土卸料区域的照明(注意:要保证蓄电池的蓄电量,发动机在运转状态即能对蓄电池不断充电)。水泵运转时,发动机应处于运转状态。

自动上料搅拌车的结构组成及保养

  二、保养
  1、新车保养,又称试运转保养。新车或大修后的车辆需要进行试运转,试运转结束后,必须对车辆进行维护保养。起主要内容是:清洗润滑系统;更换润滑油;按规定纽矩重新拧紧缸盖螺母;检查调整传动皮带、操纵机构、气门间隙以及连接件的紧固情况等。
  2、班次保养,又称日常保养。每班(天)作业后应对车辆进行清洁和检查。发现润滑油和冷却水不足时,应重新进行添加。
  3、有三级,大中型拖拉机有四级。每级保养都有具有保养内容和确定的保养周期,机手应按时按项认真完成。
  4、换季保养,这是在冬季来到之前或夏季将临时进行的一种季节性保养。其目的是使车辆的工作适应解决变化的要求。主要保养内容是:清洗燃油和润滑系统,更换适应季节要求的燃油和润滑油;根据季节气温重新调整蓄电池的电解液比重,并相应调整发电机的限压值;清洗冷却系统,根据季节要求换上或换下防冻液,同时检查节温器的工作是否正常。
  5、存放保养,这是车辆长期闲置停放或封存保管时需要进行的一种维护保养。保养内容主要是清洁、清洗、润滑、防护等。其目的是预防或减少存放期间各种恶劣条件对机器产生的不良影响,保证车辆经常处于良好的备用状态。

  6、特种保养,这是车辆发生重大异常事件后进行的一种应对性维护保养。列如车辆发生了翻入河中的事故,当打捞出来后,如果机件没有发生重大损坏,在重新使用前,需要进行一次应对性维护保养。又如发动机发生了飞车事故,当飞车被制止后,必须对曲柄连杆机构及其他有关部位进行一次应对性维护保养,使这些部位零部件的技术状态完全恢复正常后,才可以重新启动运转。

自动上料搅拌车的结构组成及保养



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