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 自动上料搅拌车上装部分 常见问题分析及措施 

产中常见问题及其解决办法:

  (1)筒体之间接合部不贴合
  由于筒体直径都是2m以上,材料厚度为5mm左右,卷圆后各简体的圆度是很差的,对合接缝时,一部分圆周是贴合的,另一部分圆周则出现台阶,不能贴合。在这种情况下,对贴合部分进行分段焊接,焊缝长度50mm,间隔100mm,对不贴合的圆周采取如下办法:里凹部分焊一块5mm铁板,铁板最好钻有可穿过撬棍的孔,在外凸部分焊一螺母作支点,通过撬棍把里凹部分向外顶出,达到贴合位置时施焊,即可解决不贴合的问题。
  (2)滚道装不到规定位置
  罐体焊好后接着是装焊滚道,尾锥简体由于下料或卷圆时产生的误差使滚道无法安装在规定的位置。这时在锥筒任意直径的两端同时焊接两颗螺母,利用两颗足够长的螺栓的旋转运动使滚道逼到规定的位置。
  (3)搅拌叶片制作
  在叶片成型模还没有制造出来之前,制作搅拌叶片最费功夫。由于叶片担负混凝土的搅拌和出料的功能,而且,筒体的下部主要担负搅拌,口部主要担负出料,其曲面形状各不相同。我们根据以上要求通过制造2套简易成型模压出叶片,在简体内的轨迹线上施焊。当然,简易模的成型效果不可能完全达到叶片的曲面要求,这时需通过火焰烧红、扳手扳弯叶片,使之符合轨迹线曲面的走向。用该办法制作的搅拌叶片经过施工现场实验,认为混凝土搅拌均匀,测得筒内混凝土残余率为0.317%。
  (4)液压系统漏油

  液压系统由变量泵、变量马达、减速器、油管及接头组成。出现的漏油问题通常发生在油管和接头上。大部分在接头处发生渗油现象。经拆解分析,大多是型密封圈被压烂,已不具备密封作用。解决这个问题必须在管接头制造及接头装配工艺上下功夫。配套厂发来的上装液压系统管接头制造精度不是很好,装配出现压烂0型密封圈的现象。

自动上料搅拌车上装部分 常见问题分析及措施

  (5)淋水系统改造
  自动上料搅拌车的淋水系统主要用于当罐体内的混凝土坍落度过小时的稀释用水和清洗上装。原来设计是用电水泵泵水,使用时不是水泵本身漏水,就是泵水压力严重不足。决定将电水泵泵水方式改为气压供水,从底盘的贮气筒中引气,因输出的气压是0.8kPa必须用减压阀减至0.3kPa,然后输入封闭的水箱中,这样从水箱出来的水具有一定的压力,使用十分方便。值得注意的是,从贮气筒引气的管路必须有一个阀门控制,以免给水箱加水时贮气筒里的空气全部排放。
  另外,出水口设置在水箱的最底部会使箱内的铁锈和水中的泥沙经常堵塞出水口,即使清理也十分不便。所以,将出水口位置适当抬高,避免出现水口堵塞现象。
  (6)托轮不转
  托轮是承重部件,按该车型满载计算,托轮与前台承受8×2.400—19.2t的重量(不包括罐体自身的重量),所以对托轮的制造要求相当严格。在上装装配到底盘调试时发现托轮不旋转,维修和更换都十分不便。因此,在装配托轮前或托轮入库前,我们增加一条技术要求:托轮在1N.m的力矩作用下可
  旋转方为合格,避免在装配完毕后才发现问题。
  (7)标识牌
  自动上料搅拌车作为专用车与一般的载货车不同,其专用设备较多,为便于司机掌握专用设备的使用方法和注意事项,我们在操作杆、注油口等地方贴上相应的标识牌。这种标识牌不是一般使用的铝牌,而是一种不干胶纸板,其背面的粘胶会与金属表面的油漆发生化学反应,使纸板的附着力大大提高。同时采用高质量油墨印制,耐侯性非常好,4~5年不会掉色。
  (8)温控开关问题

  该开关用于测试液压系统的油温,当液压油的温度超过50℃时,它会自动闭合使电扇旋转,散发回油箱液压油的热量。当初我们检测装配的温控开关是否合格,销售反馈认为温控开关可能有问题。这样,在装配前我们设置了检测手段,在盛有50℃以上热水的烧杯中插入温控开关,利用万用表测试其是否闭合通电。

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