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  自动上料搅拌车在长期工作中经常会产生混凝土在自动上料搅拌车及叶片上凝结的粘罐现象,如果不及时清理,不但容易造成装载的混凝土离析,更因罐体容积不足,使车辆负荷过大,引起液压泵和液压马达故障。但由于混凝土材料的特殊性,粘罐通常只能由人工用风镐清理,清理费时耗力,严重影响车辆的正常出勤。
自动上料搅拌车为什么会出现粘灌现象
  经过实践和分析,我们认为自动上料搅拌车粘罐原因可以分为两大类:即设计不合理和使用不当,主要有以下几种形式:

  (1)卸料残余率和叶片设计的不合理。从搅拌筒的内部结构看,自动上料搅拌车的拌筒是依靠回转的筒体带动其中的两条螺旋叶片所产生的螺旋运动,使混凝土获得既有“切向”又有“轴向”的复合运动,从而使搅拌筒具有搅拌和卸料的功能,因此形成这一螺旋运动的有关因素,诸如螺旋叶片的曲线参数,搅拌筒的几何形状和尺寸等对搅拌车的卸料残余率都有重要影响。而过大的卸料残余率意味着搅拌车在卸料结束后在自动上料搅拌车里会有更多的余料,因而更有可能因日积月累在搅拌罐中粘料。目前大多数厂家采用的是等角对数螺旋线叶片,在卸料残余率上还有很大的改进空间。

  (2)自动上料搅拌车工作环境温度过高。夏季在南方地区白天中午前后,环境温度经常超过30℃,在这种情况下运输混凝土,将会由于混凝土坍落度损失快以及罐体周围温度相对中心更高,因而混凝土更容易粘罐。
自动上料搅拌车为什么会出现粘灌现象
  (3)运输距离过长。随着城市化的进程及城市规划的要求,越来越多的搅拌站被要求迁到郊区和郊县,与市区的距离越来越远,而由于混凝土这一产品的特殊性,任何预拌混凝土在未添加缓凝剂的情况下,都在1h左右进入初凝状态,如果这时才进行混凝土浇注施工,不但影响混凝土的工程质量,而且因混凝土失去流动性,易在搅拌筒及叶片上凝结,导致粘罐,严重时甚至整车混凝土粘在罐内及造成液压设备的损坏,所以自动上料搅拌车运送预拌混凝土有其时间控制的输送半径,一般应控制在1h以内。

  (4)使用维护不当。自动上料搅拌车驾驶员在搅拌车卸料完毕后未及时清理清洗搅拌罐内及叶片上残留的混凝土,在搅拌车回站过程中不转动搅拌罐,残留的混凝土干燥后凝固在拌筒及叶片上,以后就会越聚越多,形成粘罐现象。


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