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  自动上料搅拌车液压系统主要由行走液压系统、搅拌液压系统、工作机构液压系统等组成。其中,行走液压系统、搅拌液压系统为闭式系统,工作机构液压系统为开式系统。

  1.针对整车液压系统,除常规测试以外,主要测试行走液压系统泵、马达的背压。其主要参数要求如下。

  1)行走泵:许用壳体压力——表压1.5bar(绝对压力2.5bar)。

  2)行走马达:许用壳体压力——表压1.5bar(绝对压力2.5bar)。

  2.行走液压系统测试结果
自动上料搅拌车液压系统介绍
  利用可视化的测试仪器,对行走液压系统的泵、马达及相关点的压力进行测试,主要包括:

  1)行走泵的壳体泄漏油口PL。

  2)行走马达壳体泄漏油口ML。

  3)散热器入口Ci。

  4)散热器出口Co。

  5)液压油箱油液温度Tt。

  6)发动机转速N。

  3.行走液压系统测试结果分析

  根据测试结果发现:

  1)行走泵、马达的壳体背压,均已经远大于要求的表压1.5bar(绝对压力2.5bar)。

  2)泵壳体泄漏油至马达壳体间的压力损失约0.8bar。
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  3)泵、马达壳体泄漏油合流后,从马达至散热器入口压力损失约0.9bar。

  4)散热器入口至出口的压力损失约1.7bar。

  5)回油滤油器背压约1.6bar

  根据以上数据,分析引起自动上料搅拌车行走泵、马达背压大的原因如下。

  1)壳体回油方向 

  由于泵壳体泄漏油经过马达后,合流后进入散热器,致使泵侧压力叠加,背压升高。

  2)管路损失 

  从测试数据发现,自动上料搅拌车泵、马达壳体泄漏油口至散热器入口间的管路损失较大。考虑是由于管路通径小、合流后管路中液压油流量大,引起管路损失增大。
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  3)散热器 

  通过散热器液压油流量大,压力损失大。

  4)回油过滤器 

  由于整车各执行元件的回油,均经过回油过滤器,通过的流量大,压损较大。


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