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  混凝土搅拌运输车减速机应用功能


  混凝土搅拌运输车驱动减速机以 10~15°安装角倾斜安装在汽车底盘支座上,由定量液压马达驱动,输出法兰直接与搅拌筒通过高强度螺栓刚性连接,齿轮箱顶部安装用于搅拌、清洗用水箱。


  在混凝土搅拌运输车加料、运输、卸料过程中,齿轮箱需要持续提供动力,以满足搅动混凝土所需扭矩及转速,同时承受来自满载搅拌筒轴向及径向的自重载荷和行驶中的冲击、振动(尤其是高速行驶刹车时)所产生的冲击载荷,尤其是汽车在高速刹车、转弯、下坡等工况时,齿轮箱将受到强大的冲击载荷,是典型低速、重载的变动工况。
混凝土搅拌运输车减速机应用功能

  1 扭矩传递


  汽车取力装置将动力从发动机取出后传递给变量液压泵,将机械能转换为液压能,再通过液压控制系统将液压能传递给安装在减速机输入端的定量液压马达,液压马达将液压能转换为机械能驱动减速机,通过减速机减速增扭后驱动搅拌筒。
混凝土搅拌运输车减速机应用功能

  减速机的原动机属于轻微冲击、启动平稳的液压马达,同时,液压马达的溢流阀对减速机起到了过载保护的作用。当负载突然增加超过最大扭矩时,液压马达溢流阀将会发生超过设定压力的溢流,确保液压马达输入扭矩不会超过最大值,从而就无法驱动减速机以达到过载保护的作用。对于液压系统,能够提供的持续输出扭矩大约为最大输出扭矩(最大压力状态下)的一半。
混凝土搅拌运输车减速机应用功能

  减速机的负载设备是搅拌筒,由于搅拌筒内置螺旋叶片特点及搅拌筒倾斜安装,混凝土在搅拌过程中的扭矩及重心在搅动过程中持续变动,对减速机会造成轻微持续冲击。根据混凝土易干、拌料不均匀的特点,当减速机启动时或混凝土长期放置后的启动,对减速机产生极大的冲击载荷。


  在混凝土搅拌运输车加料过程中,随着混凝土的逐渐增加,减速机扭矩也相应增加,直到运输过程中时基本平稳,当高速反向卸料时,减速机产生冲击峰值扭矩,卸料过程中又会随着混凝土的减少,减速机扭矩逐渐减少,在整个过程中减速机持续受到冲击载荷。


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