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  混凝土搅拌运输车工作原理


  混凝土搅拌运输车属于特种专用汽车,除具有一般汽车具有的行驶和通过性能外,还具备长时间保持混凝土搅拌状态,避免混凝土离析、沉降等质量问题发生。
混凝土搅拌运输车工作原理

  其工作原理为:车辆底盘的发动机将动力通过取力器分流传递给液压系统的变量液压泵,将机械能转换为液压能,通过液压控制系统驱动、控制定量液压马达,将液压能转换为机械能获得较高的转速和较低的输出扭矩驱动减速机,减速机通过多级串联的行星齿轮传动将液压马达的输出低扭矩按减速机固定传动比倍数放大提高、将液压马达的输出高转速按减速机固定传动比倍数减小将动力输出,通过经螺栓刚性连接在搅拌筒上的减速机输出法兰带动搅拌筒转动,以实现对混凝土混合料的搅拌、搅动及卸料功能。
混凝土搅拌运输车工作原理

  通过操纵取力器,能够实现搅拌系统动力与发动机动力之间的分流、断开和结合,也能实现搅拌筒的速度控制。混凝土搅拌车进料及运输过程中,搅拌筒均为正向转动,混凝土在离心力的作用下,沿着搅拌筒内叶片的导向方向向内部运动,实现混凝土的进料搅拌和运输搅动。


  当混凝土搅拌车进行卸料时,搅拌筒加速反向转动,混凝土在离心力的作用下,利用搅拌筒内叶片的导向作用将混凝土拌合料卸出搅拌筒。混凝土搅拌车空车返回或停止工作时,由于搅拌筒内没有混凝土,无需搅动,可以切断搅拌装置与发动机间的动力连接。


  为了保证搅拌车在运输过程中,混凝土不发生离析、沉降等影响施工质量的问题发生,在搅拌运输车加料、运输、卸料过程中,齿轮箱需要持续提供动力,以满足搅动混凝土所需扭矩及转速,同时承受来自满载搅拌筒轴向及径向的自重载荷和冲击载荷,径向冲击系数约1.75,轴向冲击系数约 2.8。


  尤其是汽车在高速刹车、转弯、下坡等工况时,齿轮箱将受强大的冲击载荷。混凝土搅拌车在每个工作循环中,都会经历:取力…进料搅拌…运输搅动…换向变化…快速卸料…清洗…返程的工作过程。


  取力:取力器将发动机的动力取出传递给变量液压泵,变量液压泵将机械能转换为液压能驱动定量液压马达转动


  进料搅拌:搅拌车在装入预拌好的混凝土拌合料时,搅拌筒以 6~10r/min 的转速正向快速转动,保证从装料口进入的混凝土在搅拌筒内置螺旋叶片的引导下,进入搅拌筒的中下部。随着混凝土的不断加入,搅拌筒的质量也越来越大,减速机的驱动扭矩也随之增加,直至搅拌筒达到满载,在惯性力的作用下减速机驱动扭矩也会出现一个峰值。
混凝土搅拌运输车工作原理

  运输搅动:搅拌车运输过程中,为了防止混凝土的离析,搅拌筒需要保持 1~3r/min的转速正向低速转动。此时搅拌筒的转动方向与进料时方向一致,防止混凝土卸出。此阶段由于搅拌筒低速均匀搅动,减速机驱动力矩基本稳定。


  换向变化:当搅拌车到达运输地点准备卸料时,通过操作手柄进行控制,使得搅拌筒减速运转直到转速为 0r/min,然后开始反转加速,此时减速机驱动扭矩达到最大值,随着搅拌筒的继续加速,驱动扭矩也会随之下降,为卸料做好准备。


  快速卸料:当搅拌筒转速达到速度为 3~14r/min 时,混凝土在搅拌筒螺旋叶片的反向顶推作用下向搅拌筒上方移动,经过卸料斗卸出。卸料时搅拌筒的转向与进料、运输过程中的搅拌筒转向方向相反。


  清洗:当卸料完成后,通过搅拌车清洗系统对卸料口进行清洗,并在搅拌筒内加入少量清洗水。


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